Pro／E環境下不銹鋼鈑金的結構設計

作者：信息來源:模具頻道 2009-4-11

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本文主要介紹在不銹鋼鈑金領域的應用。基于不銹鋼材料強度高、無涂裝、免維修、耐腐蝕能力強及使用壽命長等特點，近年來在公眾場所放置的設備大都采用不銹鋼材質，例如地下交通系統中的自動售票機、檢票機等設備的殼體，基本都是采用拉絲不銹鋼材質設計、加工的。由于不銹鋼表面有拉絲圖l紋路，在進行機構設計的時候要充分考...

引言
Pro／ENGINEER

一套由設計至生產的自動化軟件，是新一代的產品造型系統，其強大的功能在機械實體的設計、加工中得到了充分的應用。本文主要介紹在不銹鋼鈑金領域的應用。基于不銹鋼材料強度高、無涂裝、免維修、耐腐蝕能力強及使用壽命

等特點，近年來在公眾場所放置的設備大都采用不銹鋼材質，例如地下交通系統中的自動售票機、檢票機等設備的殼體，基本都是采用拉絲不銹鋼材質設計、加工的。由于不銹鋼表面有拉絲圖l紋路，在進行機構設計的時候要充分考慮各相鄰拼焊接件的相對位置關系、坡口角度等，同時要考慮相應加工廠的實際狀況。以某自動售票機的不銹鋼機架結構為例，總結在其結構設計、加工中的一些體會，希望能為以后的設計工作中提供幫助
1 根據功能要求、外觀要求及

機工程學等要求設計三維結構骨架模型。

    在此階段一方面要滿足審美觀的需要，也即外觀要求，同時更要滿足結構設計、加工的要求。二者往往是相互矛盾的：若完全滿足外觀要求，結構設計、加工上就不能實現或者實現起來成本太高、得不償失，如何平衡二者的關系，要根據實際的要求來確定。
    設計模型的時候，同時還要考慮鈑金零部件的特性：單個零部件的平整面積不可過大，否則焊接后容易變形，表面變得凹凸不平。如上圖中側壁鈑金件。在第一次試制的時候。整個平整側壁是一個零部件，由于面積很大，760×1745mm，焊接后表面不再平整，達不到設計要求。后來把整個側壁分成兩部份，對接折彎處用螺釘固定后再塞焊，樣焊接就不會燒傷到側壁外表面。

    這樣分割還有一個好處，整個機架的強度大大增加。側壁后半部分的內側面再用加強筋分段固定拉緊，這樣可以使側壁最大限度的保持平整。加強筋兩端焊接在折彎邊上，側壁上用螺釘焊接槍焊接螺釘，根據不銹鋼壁厚，調整焊接機的電流大小，使側壁外表面沒有焊接痕跡。
    2 根據模型來轉換成鈑金零部件
    在PRO＼E中，裝配狀態下，直接創建各鈑金零部件的名稱。