發布企業信息

用美國科技保持自己在模具沖模行業的領先地位

作者:考研  信息來源:無憂機械電子  2013-9-18

字體大小:  網友評論  

施泰因坎普家族 施泰因坎普模具沖模加工公司坐落于德國薩克森地區的埃斯佩卡姆普小城,他們正努力保持自己在模具沖模行業的領先地位,作為一名精密工件技工和機械師,伊戈爾夫。公司成立的初衷是為吹塑、注塑以及泡沫吹塑加工和生產三維模具。盡管現在公司經營多元化,但歷經30多年的發展,公司的核心業務依舊是模具沖模加工...
施泰因坎普家族

施泰因坎普模具沖模加工公司坐落于德國薩克森地區的埃斯佩卡姆普小城,他們正努力保持自己在模具沖模行業的領先地位,作為一名精密工件技工和機械師,伊戈爾夫. 施泰因坎普于1970年在德國的埃斯佩卡姆普創建了這家企業,并從成立開始擔任公司的首席執行官。公司成立的初衷是為吹塑、注塑以及泡沫吹塑加工和生產三維模具。盡管現在公司經營多元化,但歷經30多年的發展,公司的核心業務依舊是模具沖模加工。

目前,公司有140名員工,其中有大約120名熟練的機械師和精密工件技師,現在公司規模已據德國第一。除此之外,位于美國肯塔基州厄蘭格的分公司也保持著良好業績。

公司擁有長達30年的模具和沖模生產經歷,其客戶中不乏大名鼎鼎的機械廠商,如美國江森自控、德國曼內斯曼汽車、德國倫德福汽配和莫勒整形。顯而易見,施泰因坎普模具沖模企業在他們心中是多么卓越。

“在采埃孚和巴斯夫集團中有很多是我們的客戶,實際上,采埃孚和巴斯夫兩家集團已經占了我們公司當前一半的業務量。”拉斯. 施泰因坎普(伊戈爾夫. 施泰因坎普的兒子)說。

公司有很多客戶是汽車原始設備制造商和頂級供應商。人們熟知世界級汽車公司的那些高要求,它也讓人們認識到實現和保持首選供應商的地位是一件非常了不起的事情。歷經歲月積淀,施泰因坎普公司樹立的良好聲譽為其招來了更多客戶,開始為豪華車新車型加工模型和新部件。

公司的業務之一就是為梅塞德斯.奔馳CL級車的制導懸掛系統提供重要的配件模型,包括生產風箱的吹模、減震裝置的橡膠和金屬注模,以及懸掛支撐桿的泡沫模。

“經過多年的發展,我們的加工能力得到了很大的提升,” 施泰因坎普說;“但是模具和沖模還是我們的主營業務。我們生產的最大沖模可達20,000磅,最小的僅有20磅。”

拉斯. 施泰因坎普身為自家公司的產品經理,他也非常關注設計和加工業務。同時,對于公司購買什么機器也有很大的決定權。他毫不掩飾自己的自豪為我們亮出他的“軍火庫”:“我們有40多臺加工中心,9臺小型迷你銑床,11臺四軸車床,4臺五軸高速加工中心,9臺CNC車削中心,10臺電火花加工車床。6臺磨床和22個CAD/CAM工作區。”
這樣的陣容讓人印象深刻,哈斯CNC機床就在其中。哈斯的15臺機器中有12臺服務于公司德國本土總部,3臺服務于美國分公司。

“我們是德國第一家購買哈斯機器的公司,” 施泰因坎普說;“每次購買時我們都會把所有機器做一個比較,有多種原因可以解釋我們為什么一直選購哈斯機,比如卓越的性價比,簡易的操作等。為什么哈斯機床的操作非常簡單,其中的原因之一就是控制系統容易掌握,在德國這點特別重要。目前在全球范圍內要找到很熟練的技師變得越來越難,而簡易的哈斯控制系統可以讓那些新手或是沒有經驗的操作工都可以很快學會編程。”

然而,正如每個加工模具和沖模的人所熟知的那樣,對于復雜的三維表面加工只用控制系統來編程是不夠的,即使哈斯系統也無法做到。為了解決這個頭疼的問題,施泰因坎普構建了像“軍火庫”那樣讓人印象深刻的軟件庫。
“我們有7套CATIA軟件,”施泰因坎普說;“2個專家和機械師工作站,13套Mastercam軟件和1套AutoCAD軟件。這樣,我們既可以根據標線設計部件并生成相應的CNC程序,也可以根據客戶提供的草圖設計部件和編程。”

5軸立式加工中心

埃斯佩卡姆普的車間最新配置的是一臺哈斯新型VF-6TR(耳軸)立式加工中心。“為了加工更大的模具和沖模作業,購買一臺大型5軸加工中心就顯得很有必要。” 施泰因坎普說;“我們之所以購買VF-6TR不僅因為它性能卓越,還有我們長久的合作關系,以及哈斯機器與市場上其他同類產品相比超高的性價比。”

正如機器名稱所表示的那樣,哈斯VF-6TR的研發是基于哈斯VF-6立式加工中心的平臺,原來的標準工作臺由雙軸耳軸式轉臺取代可實現完全地5軸聯動式加工或將工件的增量位置定位到任何角度——這對于加工模具和沖模的復雜形狀及表面是最好的選擇。

然而在我拜訪期間,VF-6TR并沒有在為模具和沖模作業,而是在為ZF倫福德公司的汽車懸掛系統模型加工一系列部件。“就像我上面提到的,ZF是我們很重要的客戶,”施泰因坎普說;“VF-6TR擁有超強的削鋼能力,因此我們用它來完成這筆短期訂單。”

把兩個42CrMo4v鋼制實心模塊同時裝載到VF-6TR耳軸轉臺的立體夾具的對邊,這樣每次可以加工5個邊。把切削好的左右兩邊部件卸載后再結合手動加工,如攻絲、清潔,然后把經過攻絲和清潔后的部件裝載到20-hp的哈斯VF-0E上進行第六邊的加工。最后,經過坐標測量機的驗證質量過關后,方可進行手動精飾。

“由于工件是個模型,所以我們只做了200個左端和200個右端組件,” 施泰因坎普說;“這是典型的非模具和沖模加工。雖然數量不多,但是每次加工都需要新的設計、新的CAM程序和新的夾具,我們從中獲益非淺。”

哈斯服務得到認同

哈斯在當地的技術中心(經銷商)為施泰因坎普的哈斯機床提供支持。拉斯. 施泰因坎普非常滿意哈斯的服務,他說:“從第一臺登陸歐洲的哈斯機開始到現在,我們當地的維修工程師獲得了豐富的實踐經驗。”

像其他地方的哈斯經銷商一樣,德國經銷商依靠訓練有素的哈斯銷售團隊和維修工程師團隊獲得了全球哈斯客戶都可以分享的優質的服務。
分頁:

推薦圖文

機械熱點圖文

  • 數控車床加工編程典型實例分析2
  • 內螺紋車削加工——數控車床編程實例42
  • 車削M30x2-6g的普通螺紋-數控車床編程實例35
  • 子程序編程方法-數控車床編程實例36

機械風云人物

Copyright © 2004 51base.com Inc. All rights reserved.

無憂基地 版權所有│粵ICP備06098418號│XHTML | CSS

客服:+86-755-2212 2202 工作時間:周1~5 10點~16點

感謝中國網絡提供帶寬支持