傳感與控制

2008-12-31飛思卡爾動力息成微控制器提供排放控制抗擊全球變暖[圖]

摘要：為了減少引發溫室效應及全球變暖的汽車排放問題，飛思卡爾半導體現已在32位汽車微控制器(MCU)系列中引入集成的排放控制技術。與飛思卡爾其他動力總成微控制器類似，這些MCU幫助減少二氧化碳廢氣，為新興市場提供經濟高效且精密的引擎控制...
2008-12-31雙MCU的CAN總線中繼器設計[圖]

摘要：引言 CAN總線以其開發維護成本低、總線利用率高、傳輸距離遠(最遠可達10 km)、傳輸速率高(最高可達1 Mbps)使用戶能組建穩定、高效的現場總線網絡。CAN總線已被廣泛應用到各個自動化控制系統中，例如汽車電子、自動控制、智能大廈、電力系...
2008-12-26NPXI智能傳感器的TPMS系統設計[圖]

摘要：為防止此類事故發生，美國國會通過TREAD法案，強制要求汽車安裝輪胎壓力監測系統(Tire Pressure Monitoring System，TPMS)，得到世界各國積極響應。 TPMS系統分為直接式TPMS和間接式TPMS兩種。其中間接式TPMS是通過汽車ABS系統的輪速傳感...
2008-12-25基于狀態反饋控制的倒立擺系統分析和設計[圖]

摘要：由于倒立擺系統本身所具有的高階次、不穩定、多變量、非線性和強耦合特性，許多現代控制理論的研究人員一直將它視為典型的研究對象，不斷從中發掘出新的控制策略和控制方法。控制器的設計是倒立擺系統的核心內容，因為倒立擺是一個絕對不...
2008-12-22S3C2410與指紋傳感器 MBF200的SPI通信設計[圖]

摘要：由于人的身體特征具有唯一性和穩定性，人們開始把目光轉向了生物識別技術，如指紋、虹膜、DNA、掌形識別等。在眾多的特征識別中，指紋采集設備由于具有體積小、功耗低、穩定性好、誤判概率低等優點，而受到人們的青睞。指紋傳感器是指紋采...
2008-11-27S-58LM20A及其在溫度保護中的應用[圖]

摘要：隨著LED的RGB背光的市場逐步擴大，人們對顯示屏現實的圖像要求不僅是看全彩色的圖像，并希望能夠獲得逼真的圖像效果，但目前由于高功率LED輸入功率僅有20％～30%轉換成光，其余60％～70%均轉換成熱，存在環境溫度偏離常溫時顯示屏的圖像的...
2008-11-18系統中基于MAX6636的多點溫度監測[圖]

摘要：引言 MAX6636是一個多通道的精密溫度監測器，它不僅能監測本地溫度，并且外部最多能接6個二極管。每一通道都具有可編程過低溫度報警，1、4、5和6通道還具有可編程過高溫度報警。當某一通道測得的溫度達到其預先設定的極限值時，狀態寄存...
2008-11-14基于PICl6C711的燃氣灶脈沖點火控制器設計[圖]

摘要：1 引言目前我國約有1 000家燃氣灶具生產企業。隨著國家燃氣灶具產品生產許可證換(發)證制度的實施，超過600家的企業將被強制淘汰。如何降低成本，生產性能穩定，節省能源的燃氣灶是各燃氣灶具生產企業取勝的關鍵，而脈沖點火控制器則是燃...
2008-11-13步進電機驅動器的關鍵技術研究[圖]

摘要：引言步進電機是一種將電脈沖信號轉換為角位移的執行機構。但是，步進電機在低速運行時的振動、噪聲大，在步進電機的自然振蕩頻率附近運行時易產生共振，且輸出轉矩隨著步進電機的轉速升高而下降，這些缺點限制了步進電機的應用范圍。步...
2008-11-11基于IEEE 1451．2的智能傳感器獨立接口設計[圖]

摘要：引言 20世紀80～90年代，基于各種現場總線技術的智能傳感器得到了迅速發展。由于現場總線種類很多，智能傳感器接口紛繁復雜。20世紀90年代末，IEEE陸續推出了IEEE 1451協議族，提出了統一的傳感器接口和傳感器的自描述模型，解決了智能化...
2008-11-06機載低頻超寬帶合成孔徑雷達運動補償[圖]

摘要：運動誤差是造成低頻超寬帶合成孔徑雷達(UWB SAR)成像質量降低的主要因素之一。載機的非理想運動引入的相位誤差主要影響點目標在方位向的成像質量，包括：幾何失真、分辨率降低、信噪比減小和產生虛假目標等。低頻UWBSAR運動補償的特點有：...
2008-10-22霍爾傳感器的一種特殊應用[圖]

摘要：因此，給出了一種基于霍爾傳感器的設計方案，保證切割過程中割縫寬度均勻，切割精度提高。2 系統設計該設計方案利用霍爾效應原理產生隨磁場變化而產生變化的電壓，把變化的電壓送到自動高低調節器，控制割炬的上升與下降，形成一個閉環的...
2008-09-11基于dSPACE的雙繞組感應發電機實時控制系統研究[圖]

摘要：1引言新型雙繞組感應發電機定子嵌有兩套極數相同的繞組，一套為功率繞組，輸出端接勵磁電容、整流器負載：另一套為控制繞組，接勵磁變換器，可為發電系統連續調節勵磁，保持功率繞組輸出電壓不變。雙繞組感應發電機系統的數學仿真包括發...
2008-09-10節能型交流驅動系統在電動車中的應用[圖]

摘要：在電動車中，蓄電池和電驅動系統是兩個關鍵，它們的技術水平很大程度上決定著電動車的主要性能。不同于一般工業和家用電驅動系統，在電動車上，不論是采用何種方式供給電能，能量都是有限的，因此為滿足電動車的特殊性，新型的電驅動系統...
2008-09-10基于XC164CS和BTS7741G的中央門鎖控制設計[圖]

摘要：如今已有越來越多的汽車采用電子車門控制系統，中央門鎖是車門控制系統的重要組成部分。本文結合車門控制模塊設計的項目實踐，重點介紹了中央門鎖部分的硬件和軟件設計，對智能功率芯片BTS7741G的工作特性及故障檢測特性進行了分析，并給...
2008-09-08霍爾效應及其非線性修正[圖]

摘要：霍爾效應當一塊通有電流的金屬或半導體薄片垂直地放在磁場中時，薄片的兩端就會產生電位差，這種現象就稱為霍爾效應。由此可見，霍爾效應的靈敏度高低與外加磁場的磁感應強度成正比的關系。其中，磁場中金屬板的霍爾效應，純金屬的霍爾系...
2008-09-01遙感衛星快視設備的設計與實現[圖]

摘要：遙感衛星在進行地面信源測試時，需要對測試信源進行高速持續大容量記錄，以達到測試衛星信源的目的。在一些諸如雷達信號處理、圖像通信、高速A/D數據采集等通信和測量領域，也往往需要實時記錄高速數據，以進行分析和處理。衛星快視設備就...
2008-09-01基于霍爾傳感器的直流電機轉速測量系統設計[圖]

摘要：0 引言隨著單片機的不斷推陳出新，特別是高性價比的單片機的涌現，轉速測量控制普遍采用了以單片機為核心的數字化、智能化的系統。本文介紹了一種由單片機C8051F060作為主控制器，使用霍爾傳感器進行測量的直流電機轉速測量系統。1轉速測...
2008-08-27軌道車輛電動自動門控制系統開發[圖]

摘要：自動門系統是城市軌道交通車輛的一個重要部分，直接關系著乘客的安全。國內常用的自動門主要是氣動門，如單翼氣動塞拉門、雙翼氣動內藏式對開門，但是電動門作為一種新型的自動門系統，也逐漸被推廣應用。 1 電動自動門工作原理自動門的工...
2008-08-26基于CAN總線的GaAs光電陰極制備測控系統[圖]

摘要：0引言GaAs光電陰極是一種負電子親和勢光電陰極，具有量子效率高、發射電子能量和角度分布集中的優點，因而在微光像增強器、半導體敏感器件、自旋極化電子源等眾多領域得到了廣泛的應用[1]，但GaAs光電陰極的制備過程卻極為復雜，對制備工...
2008-08-21單電容式及差分電容式MEMS傳感器檢測系統[圖]

摘要：電容式傳感器工作原理電容式傳感器分單電容式和差分電容式二種。圖1 單電容式和差分電容式傳感器(a) 單電容傳感器(b) 差分電容傳感器圖1(a)為兩平行板組成的電容器，圖1(b)為兩平行板中間插入極板組成的差分電容傳感。對圖1(a)而言，當忽...
2008-08-21基于AD9957的USB測音測距信號發生器設計[圖]

摘要：0 引言隨著我國航天技術的不斷進步，深空測距技術受到越來越多的關注。在深空測距系統中，中頻信號發生器對系統性能有著重要的意義。在USB(統一S頻段)系統中，原有的模擬電路實現的發射模塊存在性能不完善、輸入動態范圍小、可控性能差、...
2008-08-20超小型遙控直升機飛行姿態穩定器的設計[圖]

摘要：引言本項目設計的是無線遙控直升機接收控制電路。本設計采用飛思卡爾公司生產的MMA7260QT低量程三軸向加速度傳感器和低功耗的MC9S08QG8 微控制器，并配合極少量的外圍器件。該電路能接收無線遙控發射機的控制指令，使直升機以不同的速度前...
2008-08-19紅外傳輸單道心電遙測系統設計及工作原理[圖]

摘要：紅外光生物遙測具有抗電磁干擾能力強、發射和接收設備簡單、成本低廉、調試容易。通過調制解調器，還能把遙測數據傳輸到醫療中心，供醫療專家分析、診斷，是一種理想的遠程醫療前端及家庭醫療監護設備。 1系統設計及工作原理本機以計算機...
2008-08-19基于三軸加速度傳感器的跌倒探測儀的研制[圖]

摘要：引言跌倒探測儀適用于自理能力和自我保護能力比較差的老年人和兒童，它通過測量佩戴該儀器的個體在運動過程中的三個正交方向上的加速度來感知其身體姿態的變化，并可按照需要進行報警和發布。跌倒探測儀由加速度傳感器、數據處理模塊、電...